PONPON的部落格

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燃油压力检查

1.在燃油压力调节器的前端进油管，装上燃油压力表。

2.拆下燃油压力调节器的真空管。

3.拆下燃油泵继电器。

3系列: 在左前避震器架上。

5和7系列: 在发动机室右后角的继电器盒中。

635CSI: 在发动机室左边保险丝盒外面。

4.用跨线在继电器的电线接头，直接跨接红线（电瓶电源）和绿/紫线（泵电源），使泵转动。

5.检查燃油压力，应在40－46 lbf/in2（2.8－3.2kg/cm2）的规格内。

6.油压太高时，检查压力调节器；油压不足时，检查泵。

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（一）、概述：

 BMW在仪表板上，配备有「定期保养灯」的装置，用来提醒车主定期实施保养检查，避免
增加无谓的损害。

（二）、指示灯说明：

仪表板上有“OIL SERVICE”（机油保养）灯和“INSPECTION”（检查）灯，以及5个绿
色LED（发光二极体）、1个黄灯LED和1个红色LED，都是定期保养的指示灯。在点火开关
打开时，5个绿灯一并亮起，发动机起动后即熄灭。每行驶1000英里后，5个绿灯会有一个不
亮，到5000英里后，5个绿灯将全部不亮。当黄灯和“OIL SERVICE”灯或“INSPECTION”灯
亮时，表示已到达定期保养检查的时候了，如果红灯也亮，则是指示已超过保养期限。

（三）、保养检查项目：

1.更换机油与机油滤清器。

2.按行驶里程数或时间，更换下列各项：

    空气滤清器                 40000英里

    汽油滤清器                 30000英里

    火花塞                   60000英里

    含氧传感器               100000英里

    刹车油                   12个月

    冷却水                   24个月

    变速箱油                 12个月

3.进行其他机件、配备检查和调整。

（四）、保养灯归零：

实施定期保养后，保养灯必须归零，而归零的方法有两种，一种是使用归零器
SIR 62 1 100），一种是使用线路跨接。

1.使用归零器归零。点火开关及所有电气装置都须关闭，将归零器插入诊断接
头的套座中，再将点火开关开在“ON”位置，按下红色的“INSPECTION”按钮，
绿色的功能控制灯会亮。大约三秒后，红灯也会亮起，再隔12秒左右，红灯自
动熄灭，此时放松红色的“INSPECTION”按钮，绿灯也跟着熄灭。继之，查看
仪表板上的5个绿灯应该全亮，同时黄灯、红灯和“OIL SERVICE”
“INSPECTION”等警示灯，应一并熄灭，才算完成归零工作，否则须再重作一次。

2.使用跨接线归零：

BMW发动机室的圆型诊断接头，有15PIN（插头）和 20PIN两种，其每一插头功
用如下表所示：

15PIN诊断接头：1号脚（棕色线）为搭铁线，7号脚（蓝/白线）通往仪表板保
养灯电路。其归零程序如下：

（1）点火开关转在“ON”位置，以电压表30V档位，正极接7号脚、负极接1号
脚，观查是否出现5V电压，若有5V电压，表示保养灯电路正常。

（2）关闭点火开关。

（3）以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接于1号与7号脚。

（4）点火开关转在“ON”位置，等待约12秒的时间，仪表板上的绿灯会全亮，
表示完成归零设定程序，此时将点火开关“OFF”，或取下跨线即可。

15PIN诊断接头说明：

 # 1.搭铁             # 4.到仪表板A12.脚        # 5.到电脑12.号脚

 # 7.保养灯归零       # 8.上死点传感器          # 9.上死点传感器包线

 # 10.上死点传感器    # 11.起动马达             # 12.发电机

 # 13.高压线圈负极    # 14. 发电机              # 15. 电瓶电源(+)

20PIN诊断接头说明:

 # 1.高压线圈负极     # 6.SRS诊断线             # 7.保养灯归零

 # 11.起动马达        # 12.发电机               # 14.电瓶电源(+)

 # 15.到电脑13.号脚   # 16.保险丝电源供应盒     # 18.程式电压

 # 19.搭铁            # 20.诊断序列资料

20PIN诊断接头：19号脚（棕芭线）为搭铁线，7号脚（白/绿线）通往仪表板保
养灯电路。其归零程序与15PIN诊断接头相同。

（1）、确认保养灯电路是否正常。以电压表跨接7号和19号脚，正点火开关
“ON”时，应有5V电压出现。

（2）、点火开关“OFF”。

（3）、以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接于7号与19号脚。

（4）、点火开关“ON”，等待约12秒左右，仪表板上的5个绿灯全部亮起，表示归零完成。

（五）、保养灯电路检修

当保养灯无法完成归零时，除了归零作业程序不当外，另一个因素，则是保养
灯电路不良。

保养灯电路测试：

（1）、使用电压表测量15PIN诊断接头：1号与7号脚；20PIN诊断接头：7号与19号脚均有
5V电压出现，才表示电路正常。

（2）、若无电压出现，则测量7号脚与车身搭铁之间的电压，应出现5V电压，证明电路端
正常，原因可能是搭铁端不良。

（3）、改用欧姆表，测量15PIN诊断接头1号脚（搭铁线）与车身搭铁之间，查看有无接
触不良或断路。相同的，20PIN诊断接头，即是测量19号脚（搭铁线）和车身搭铁间的电
阻，应维持0欧姆的导通状况。

（六）、“INSPECTION”（检查）灯

   “检查”指示灯，俗称大保养灯。相对的，“OIL SERVICE” （机油保养）灯，俗称
小保养灯。两者的差别：机油保养灯是提醒更换机油和作例行保养；检查灯是每隔11个
月，定时提醒作保养检查。在保养灯归零作业后，若发生机油保养灯已归零，唯独
“INSPECTION”（检查）灯亮着的情形，表示控制检查灯的定时器已没有继续计时了。
此时，只要更换仪表板内部“保养灯电路板”上的两个电池即可。

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BMW 3系列发动机调整规格表

发动机压缩比与压缩力：

   车种                                压缩比

325i， 325ic， 325is 与 525i           8.8 : 1

其它车种                               9.0 : 1

所有车种压力：                    　142－156  lbf/in2   

气门间隙规格：

  车种                   间隙 mm (in)

325i， 325ic， 325is 与 525i

  冷车                   0.20(0.010)

  热车                   0.30(0.012)

其它车种

    冷车                 0.30(0.012)

    热车                 0.40(0.014)

点火正时：             10°－16°（在 750－850 rpm）

高压线圈线圈在73°F（23°C） 电阻值：

  一次线圈               0.4－0.6 欧姆

  二次线圈               8－10 欧姆

火花塞型号：            BOSCH W8LCR （全车种）

火花塞间隙：            0.68mm(0.027 in)

燃料系统油压（拆油压调节器真空管）：

电子喷射                40－46  lbf/in2 (2.8 - 3.2)kg/cm2

基本怠速与CO值：

  3 系列                720－800 rpm－CO ＝ 0.4－0.8％

  其 它                 750－850 rpm－CO ＝ 0.2－1.2％

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