BRAKE LIGHT 煞車燈一個不亮
DIP BEAM 近光燈不亮
SIDE LIGHT 駐車燈故障
TAIL LIGHT 尾燈故障
F/FOG LIGHT 前霧燈故障
R/FOG LIGHT 後霧燈故障
LIC(LICENSE) PLATE LIGHT 牌照燈故障
ENGINE OIL LOW 引擎機油位過低
NO BRAKE LIGHT 煞車燈不亮
BRAKE LIGHT(ELECTR):ELECTRIC 煞車燈迴路電路故障
SUSPN LEVELLING 超載或後軸平衡故障
TRANS PROGRAM或TRANS FAIL.SAFE.PROG 電子自動變速箱電路故障
BRAKE LININGS 來另片磨損
WASHER FLUID LOW 雨刷水位不足
DOOR OPEN 車門未關好
BOOT LID OPEN 行李箱未關
BRAKE PRESSURE 煞車壓力過低
LOW BRAKE FLUID 煞車油量過低
ENGINE OIL PRESS 引擎機油壓力過低
COOLANT TEMP(TEMPERATURE) 引擎水温過高
HAND-BRAKE ON 手煞車未放
P.A.S FLUID 煞車~動力方向機~後軸平衡液壓油過低
COOLANT LEVEL 水箱水位過低
CHECK CONTROL 動態偵測器故障
OIL LEVEL SENSOR 機油油位感應器故障
LIGHT ON 大燈未關
FASTEN SEAT BELT 安全帶未扣
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BMW E39 M-Power化全系列六缸/八缸引擎改裝實戰-PART1 |
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BMW E39 M-Power化全系列六缸/八缸引擎改裝實戰-PART1
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【 文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny 2009-02-15】 |
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引擎內部大改造
Head強度需注意
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BMW 3-Series(E36)經典性能房車再掀熱潮 |
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【 文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny 2009-02-09】 |
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與M.Benz並列雙B車款的BMW,就3系列而言推出至今擁有多款車型,就算只單看E36車型,其複雜程度也只能用「可怕」兩個字來形容,不僅引擎配置不同,就連車型也分四門(Sedan)、雙門(Coupe)、敞篷(Convertible)與掀背(Compact)四種(台灣無引進Wagon車型),以下是本刊概略整理的車型沿革,讓你進一步了解經典的E36。
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M系列車款 BMW E30 M3
M系列車款是BMW原廠針對旗下部分車款所推出的原廠高性能版本。其中M3、M5是M系列的常青樹也是最為人知的車款。M一字取自「BMW Motorsport」中Motorsport的開頭字母,其地位與AMG之於朋馳(Mercedes-Benz)與RS系列之於奧迪(Audi)的地位相當。M系列最早出現在1980年的M1上,是一部中置引擎跑車,原本是由BMW與義大利的林寶堅尼(Lamborghini)合作開發,但卻因故取消合作,由BMW獨立發展。M1是BMW第一輛純跑車也是BMW目前唯一一輛的中置引擎跑車(如果不計入BMW與邁凱輪合作開發,使用BMW引擎並懸掛車隊品牌的超級跑車McLaren F1)。M1大量採用賽車科技,將賽車運動精神發揮至極,其搭載的3.5升直列6缸引擎可輸出277匹馬力。M1的成功奠定日後BMW以直列六缸引擎作為動力配置主軸的風格,一直至今日該廠的六缸引擎仍然堅持採用越來越少見的直列配置,而成為車廠特色之一。
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歐系的沉穩!!日系的火爆!!異種植入格鬥
【 CARNEWS 文.Wen 圖.顧宗濤 提供.DIY工作室 】
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在上海車展寶馬展台的二樓有一部神秘的老爺車,這就是寶馬328型Mille Miglia。1936年寶馬推出的328型車對跑車界的影響是巨大的,它改進了315-1型跑車的設計,裝配具有高性能鋁制汽缸頭的寶馬2公升發動機,可以選裝比賽專用變速箱和快拆式車輪,328型車的最高時速接近150公里,輕型的管壯底盤使懸掛系統相對更軟,但是操作極為舒適。在30年代的余下幾年中,寶馬328成了跑車設計中的一個標志產品,在戰後的歲月中它更成了一個經典,為收藏家和老爺車賽手爭相收集。對于許多寶馬愛好者而言它仍使公司歷史上最高點!
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寶馬盡管在豪華車領域也擁有高性能的M系列車型,最在超級跑車行列仍然沒有什麼話語權,即使是搭載V10引擎最大動力輸出達到507馬力的寶馬最高性能的M6車型,也比不上保時捷卡雷拉GT、法拉利F430和蘭博基尼等車型。
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Top7: 秉承寶馬車型一貫的強勁動力和優秀的操控性,外觀上為高腰線設計,時尚新穎
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為慶祝寶馬經典跑車M1誕生30周年,寶馬日前在意大利Como湖邊的Concorso D’Eleganza Villa D’Este發布了全新的M1概念車
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BMW M3 E36
試用車主介紹:這次我們很高興能邀請到嘉義高工汽車科的蔡老師來試用。以下為他所提供的DIY方法與流程以及試用心得。
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