機油瓶上的標示代表甚麼意義？
【 Yahoo!奇摩汽車 William Chu 】
機油是引擎保養最基本的消費之一，許多人崇尚名牌、也有人為了省錢買大賣場一瓶199甚至99一公升的機油；到底貴是否代表著一定好？在選購機油時，先認識一下瓶身上的各種規格標示以及番號指數，才是消費者需要留意的，你也可以選到適合自己愛車的保養機油。
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老鯊網WERRIS 發表關於E30 定速裝置文章~讚!
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昨天去樹林川董看我的小黑~ 在安裝的過程中發現一些M20 前後期不同的地方,因這顆後期325 引擎是外匯進來的, 不知是否在國外就整理,還是在國內才改過,引擎本體有些部分都已是前後期合體~~~這個利害!~~^^
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汽車改裝要注意~~~ 法律條例參考
- Jan 13 Sun 2008 06:03
四輪定位
汽車四輪定位的設計目的是要保證汽車在行駛時有自動保持直線行駛的性能，即當車輪轉向後有自動回位的能力。
為此汽車的轉向輪（通常是前輪）設計有幾個角度，如：主銷後傾角、主銷內傾角、轉向輪外傾角、轉向輪前束，統稱轉向輪定位角。
- Jan 13 Sun 2008 05:43
空燃比錶 ( Air/ Fuel Ratio Meter)
空燃比錶 ( Air/ Fuel Ratio Meter)
油料在進入汽缸燃燒之前，必須先經過一段霧化的過程，將油與空氣混合變成油氣以利燃燒。而這霧化後的油氣濃度比例就是A/F混合比。 過稀或過濃都不是件好事，尤其過稀的時候更是直接會有不良的影響, 例如排溫溫度升高。 A/F ( Air/Fuel )，空氣對燃油的比例, 理想空燃比（14.7:1）時可得到最大的燃燒速度。提到濃度時盡量以油氣"濃"或"淡"來形容，若是講"高"或"低"時則指的就是A/F比即為"空燃比"。所以油氣"濃"時，油多空氣少，A/F比值"低"( 就是空氣不足 )；相反的，油氣"淡"時， 油少空氣多，A/F比值高( 就是油氣不足 )。汽油的燃燒空燃比２２：１～８：１可安定運轉的極限是１８：１。所謂『稀薄燃燒引擎系統』技術（Lean Burn Combustion System） 就是讓引擎在盡量接近燃燒界限的下限且不產生爆震的情況下運轉。混合比的不同對車有什麼樣的影響呢？油氣過稀，引擎容易過熱，易導致熄火甚至縮缸的情形。 油氣過濃，較耗油，熱車後容易熄火、長久下來易使引擎積碳，而積碳太過嚴重時也容易導致引擎過熱。所以過稀或過濃都不是件好事，尤其過稀的時候更是直接會有不良的影響
油料在進入汽缸燃燒之前，必須先經過一段霧化的過程，將油與空氣混合變成油氣以利燃燒。而這霧化後的油氣濃度比例就是A/F混合比。 過稀或過濃都不是件好事，尤其過稀的時候更是直接會有不良的影響, 例如排溫溫度升高。 A/F ( Air/Fuel )，空氣對燃油的比例, 理想空燃比（14.7:1）時可得到最大的燃燒速度。提到濃度時盡量以油氣"濃"或"淡"來形容，若是講"高"或"低"時則指的就是A/F比即為"空燃比"。所以油氣"濃"時，油多空氣少，A/F比值"低"( 就是空氣不足 )；相反的，油氣"淡"時， 油少空氣多，A/F比值高( 就是油氣不足 )。汽油的燃燒空燃比２２：１～８：１可安定運轉的極限是１８：１。所謂『稀薄燃燒引擎系統』技術（Lean Burn Combustion System） 就是讓引擎在盡量接近燃燒界限的下限且不產生爆震的情況下運轉。混合比的不同對車有什麼樣的影響呢？油氣過稀，引擎容易過熱，易導致熄火甚至縮缸的情形。 油氣過濃，較耗油，熱車後容易熄火、長久下來易使引擎積碳，而積碳太過嚴重時也容易導致引擎過熱。所以過稀或過濃都不是件好事，尤其過稀的時候更是直接會有不良的影響
- Dec 28 Fri 2007 08:58
機油常識
黏度是機油最重要的特性之一，最初機油按其黏度簡單分為輕油、中油和重油，後來有了精確測定的方法，於是美國汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers, S.A.E.)開始建立按黏度劃分的分類系統，經過不斷改進，確立了目前的分類系統.......曲軸箱機油黏度分類。
單級機油共分為11類:
- Dec 12 Wed 2007 21:57
E30 高轉速上不去的原因歸納分析
高轉速上不去的原因，綜歸起來有以下幾項可能：
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e30 m20 六缸火星塞燃燒情形圖示
