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節溫器的重要性 攸關著引擎散熱與冷氣的冷度 之前已有許多文章探討
目前流行使用71度低溫水龜 冷氣雖然夠冷
但副作用是引擎工作溫度不夠 變的比較耗油 甚至較沒有力
尤其早上天氣冷時更加明顯 暖車時間也變長
使用低溫水龜 應選擇比原廠指定溫度低一級就好 最多低兩級
(92 → 87/88 → 80 → 71)
現在冬天了 可恢復為原廠設定溫度的水龜 讓引擎達到工作溫度更有效率省油
換下的低溫水龜如果狀況OK 等待夏天時再換回就好
以下是各種引擎的水龜原廠設定的溫度: (水溫表指到中間/最佳工作溫度時的水龜)
M20 → 80度
M30 → 80度
M40 → 87/88度
M42 → 92度
M50 → 92度 (無可變、單可變)
M52 → 92度 (單可變)
從上可知 一律使用71度低溫水龜 並非是最好的
經朋友測試(M50B25單可變) 原廠92度水龜換用71度低溫水龜 市區油耗從7.5掉到5.5 Km/L
引擎也變比較沒力 容易積碳
目前流行使用71度低溫水龜 冷氣雖然夠冷
但副作用是引擎工作溫度不夠 變的比較耗油 甚至較沒有力
尤其早上天氣冷時更加明顯 暖車時間也變長
使用低溫水龜 應選擇比原廠指定溫度低一級就好 最多低兩級
(92 → 87/88 → 80 → 71)
現在冬天了 可恢復為原廠設定溫度的水龜 讓引擎達到工作溫度更有效率省油
換下的低溫水龜如果狀況OK 等待夏天時再換回就好
以下是各種引擎的水龜原廠設定的溫度: (水溫表指到中間/最佳工作溫度時的水龜)
M20 → 80度
M30 → 80度
M40 → 87/88度
M42 → 92度
M50 → 92度 (無可變、單可變)
M52 → 92度 (單可變)
從上可知 一律使用71度低溫水龜 並非是最好的
經朋友測試(M50B25單可變) 原廠92度水龜換用71度低溫水龜 市區油耗從7.5掉到5.5 Km/L
引擎也變比較沒力 容易積碳
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