定期保养灯与归零方式
（一）、概述：
BMW在仪表板上，配备有「定期保养灯」的装置，用来提醒车主定期实施保养检查，避免
增加无谓的损害。
（二）、指示灯说明：
仪表板上有“OIL SERVICE”（机油保养）灯和“INSPECTION”（检查）灯，以及5个绿
色LED（发光二极体）、1个黄灯LED和1个红色LED，都是定期保养的指示灯。在点火开关
打开时，5个绿灯一并亮起，发动机起动后即熄灭。每行驶1000英里后，5个绿灯会有一个不
亮，到5000英里后，5个绿灯将全部不亮。当黄灯和“OIL SERVICE”灯或“INSPECTION”灯
亮时，表示已到达定期保养检查的时候了，如果红灯也亮，则是指示已超过保养期限。
（三）、保养检查项目：
1.更换机油与机油滤清器。
2.按行驶里程数或时间，更换下列各项：
空气滤清器 40000英里
汽油滤清器 30000英里
火花塞 60000英里
含氧传感器 100000英里
刹车油 12个月
冷却水 24个月
变速箱油 12个月
3.进行其他机件、配备检查和调整。
（四）、保养灯归零：
实施定期保养后，保养灯必须归零，而归零的方法有两种，一种是使用归零器
SIR 62 1 100），一种是使用线路跨接。
1.使用归零器归零。点火开关及所有电气装置都须关闭，将归零器插入诊断接
头的套座中，再将点火开关开在“ON”位置，按下红色的“INSPECTION”按钮，
绿色的功能控制灯会亮。大约三秒后，红灯也会亮起，再隔12秒左右，红灯自
动熄灭，此时放松红色的“INSPECTION”按钮，绿灯也跟着熄灭。继之，查看
仪表板上的5个绿灯应该全亮，同时黄灯、红灯和“OIL SERVICE”
“INSPECTION”等警示灯，应一并熄灭，才算完成归零工作，否则须再重作一次。
2.使用跨接线归零：
BMW发动机室的圆型诊断接头，有15PIN（插头）和 20PIN两种，其每一插头功
用如下表所示：
15PIN诊断接头：1号脚（棕色线）为搭铁线，7号脚（蓝/白线）通往仪表板保
养灯电路。其归零程序如下：
（1）点火开关转在“ON”位置，以电压表30V档位，正极接7号脚、负极接1号
脚，观查是否出现5V电压，若有5V电压，表示保养灯电路正常。
（2）关闭点火开关。
（3）以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接于1号与7号脚。
（4）点火开关转在“ON”位置，等待约12秒的时间，仪表板上的绿灯会全亮，
表示完成归零设定程序，此时将点火开关“OFF”，或取下跨线即可。
15PIN诊断接头说明：
# 1.搭铁 # 4.到仪表板A12.脚 # 5.到电脑12.号脚
# 7.保养灯归零 # 8.上死点传感器 # 9.上死点传感器包线
# 10.上死点传感器 # 11.起动马达 # 12.发电机
# 13.高压线圈负极 # 14. 发电机 # 15. 电瓶电源(+)
20PIN诊断接头说明:
# 1.高压线圈负极 # 6.SRS诊断线 # 7.保养灯归零
# 11.起动马达 # 12.发电机 # 14.电瓶电源(+)
# 15.到电脑13.号脚 # 16.保险丝电源供应盒 # 18.程式电压
# 19.搭铁 # 20.诊断序列资料
20PIN诊断接头：19号脚（棕芭线）为搭铁线，7号脚（白/绿线）通往仪表板保
养灯电路。其归零程序与15PIN诊断接头相同。
（1）、确认保养灯电路是否正常。以电压表跨接7号和19号脚，正点火开关
“ON”时，应有5V电压出现。
（2）、点火开关“OFF”。
（3）、以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接于7号与19号脚。
（4）、点火开关“ON”，等待约12秒左右，仪表板上的5个绿灯全部亮起，表示归零完成。
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（五）、保养灯电路检修
当保养灯无法完成归零时，除了归零作业程序不当外，另一个因素，则是保养
灯电路不良。
保养灯电路测试：
（1）、使用电压表测量15PIN诊断接头：1号与7号脚；20PIN诊断接头：7号与19号脚均有
5V电压出现，才表示电路正常。
（2）、若无电压出现，则测量7号脚与车身搭铁之间的电压，应出现5V电压，证明电路端
正常，原因可能是搭铁端不良。
（3）、改用欧姆表，测量15PIN诊断接头1号脚（搭铁线）与车身搭铁之间，查看有无接
触不良或断路。相同的，20PIN诊断接头，即是测量19号脚（搭铁线）和车身搭铁间的电
阻，应维持0欧姆的导通状况。
（六）、“INSPECTION”（检查）灯
“检查”指示灯，俗称大保养灯。相对的，“OIL SERVICE” （机油保养）灯，俗称
小保养灯。两者的差别：机油保养灯是提醒更换机油和作例行保养；检查灯是每隔11个
月，定时提醒作保养检查。在保养灯归零作业后，若发生机油保养灯已归零，唯独
“INSPECTION”（检查）灯亮着的情形，表示控制检查灯的定时器已没有继续计时了。
此时，只要更换仪表板内部“保养灯电路板”上的两个电池即可。
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BMW 3系列发动机调整规格表
发动机压缩比与压缩力：
车种 压缩比
325i， 325ic， 325is 与 525i 8.8 : 1
其它车种 9.0 : 1
所有车种压力： 142－156 lbf/in2
气门间隙规格：
车种 间隙 mm (in)
325i， 325ic， 325is 与 525i
冷车 0.20(0.010)
热车 0.30(0.012)
其它车种
冷车 0.30(0.012)
热车 0.40(0.014)
点火正时： 10°－16°（在 750－850 rpm）
高压线圈线圈在73°F（23°C） 电阻值：
一次线圈 0.4－0.6 欧姆
二次线圈 8－10 欧姆
火花塞型号： BOSCH W8LCR （全车种）
火花塞间隙： 0.68mm(0.027 in)
燃料系统油压（拆油压调节器真空管）：
电子喷射 40－46 lbf/in2 (2.8 - 3.2)kg/cm2
基本怠速与CO值：
3 系列 720－800 rpm－CO ＝ 0.4－0.8％
其 它 750－850 rpm－CO ＝ 0.2－1.2％ |
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M40引擎標準水龜88度
M20引擎標準水龜80度
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iPod Touch不能上網!?完全解密急救篇
CNET/郭立偉 2008/03/31 20:20
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