談汽車的供電系統
在進入正題前我們先來知道下列的名詞:
電流:所謂電流就是電子在導體中的運動現象,猶如水在管中流動.電子流量的大小由每秒通過導體電子數目的多寡來決定,單位為安培.電子要能夠在導體內暢流,必須是導體的一端有多餘的電子而另一端缺乏電子.電瓶內部因為化學變化,使負極產生較正極為多的電子,這些電子經由電瓶外電路(導線)從負極至正極.
電壓:電子的流動是由於導體兩端不等的壓力(一端盈餘電子,一端缺乏電子)為了能維持電子的流動必須在電源內存在一壓力,我們稱為電壓.在汽車電系裡電壓由電瓶(化學變化)或發電機(電磁作用)供應,電壓的單位是伏特,電壓愈高電流愈大.
電阻:當電流流經導體時會受到阻力,而不良的導體與好的導體兩者之間對於電流的阻力相差很多;導體的截面機愈大電阻愈小,導體的長度愈長電阻愈大,電阻的單位是歐姆.
以上的敘述可幫助大家瞭解汽車電學的基本原理.
電在車上扮演一個絕對重要的項目,尤其現代車輛上的更是非同小可;從起動開始,電腦供油系統,各項舒適的電器部品...........但是供電的系統也是最常被忽略,甚而原廠也少去改善原因當然是與維修有關了;除了一般的保養,我們車上何處發生異常的機率最高?應該是電器用品了.
因為車上的電力系統是一個工作相當嚴峻的項目,你想有多少部品需要電力支援,但原廠提供的系統只能說堪用;從電源線的材質,端子..各個項目一點一滴的在消耗你的電力,加上我們又喜歡改音響或者最新的導航系統反正該有的配備一樣也不可少.但你有想過嗎?原廠的電瓶,發電機能多供應這些需求嗎?答案是否定的,原廠將本求利所以往往不敷需求,在我們這樣嚴苛的運作電力系統之下,電瓶或發電機的壽命就少了許多,甚至引響動力.
一般人除了固定時間換油保養時請技師稍微檢查一下電瓶外,幾乎不曾關心過整個供電系統,任憑其凋零.
不知各位車友有沒想過,不良的供電系統對於車況是有相當大的殺傷力;車上的電器部品基本運作的電壓須要12v以上,若供電不佳加上外加耗電的零件過多,常讓發電機與電瓶的負荷過量,使得這些零件非常容易掛掉.
大部份市售車都沒有電壓表,所以無法得知發電的狀況.往往等到起動困難或顧路時才知供電系統發生異常,其實若能做好良好的用車習慣與動手改善你車上的電力系統,將可以發揮的淋漓盡致.我之前一輛331原廠電瓶約使用有五年之久,發電機更達八年.
前面說過基本電壓需求要12伏特,若沒有這樣的效能輕者使電器部品壽命縮短,重則引響性能.為何? 今日的車輛皆採電腦噴油系統,若無良好的電力環境供油電腦的效率將無法發揮,還有點火系統的功率也會衰減許多,怎樣? 改善供電系統重要否?
養成一些好習慣對於車輛的使用會有非常大的幫助,比如說:當你將鑰匙插入發動車前,應該等儀表內該檢查的燈號熄滅後再做start的動作,這對於車內電器及電腦都會有助益,而且汽油幫浦也已經將汽油打上來這樣起動就順利多了.
反過來當下車前音響,空調或者其他電器部品就該OFF;這樣等下回起動時電瓶可以全力供應起動馬達所需的電流,也避免其他電器部品承受過大的電流.
若非需要,儘可能不要裝設耗電大的部品,如果真的要裝一顆PRO級的電瓶就得納入引擎室了,甚至發電機也可增加安培數以供應吃電的大恐龍.
另外要外裝電器部品時,施工也很重要.不要任意裁剪或破壞原車的電路,尤其歐洲車的電路常採迴路型的設計,當你改變原來線路的電阻時,常有令車主困擾的毛病發生.舉我以前擁有的75,雖高達13年的車齡,但原車線路已經有這樣的設計,以至於當年許多車主就會因電路過多的問題,最後不得不換車.
所以當要裝設電器部品時必須小心謹慎.
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