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這2天整理零件時,翻到先前整理引擎時車上拆下的dynagreen , 這支是前車主在
dynagreen 引進台灣時第一隻試用產品, 車主用了約20000km , 還寫了試用報告
在他部落格, alfa75 club 用了也大力讚揚效果不錯, 我也用了約50000km , 拆下後
一直丟在箱子裡, 看來要找時間裝上去 別浪費了好東西 !
dynagreen 引進台灣時第一隻試用產品, 車主用了約20000km , 還寫了試用報告
在他部落格, alfa75 club 用了也大力讚揚效果不錯, 我也用了約50000km , 拆下後
一直丟在箱子裡, 看來要找時間裝上去 別浪費了好東西 !
Dyna Green Fuel Charger 燃油催化器
-PROZONE 燃油催化器的動力加強版. Fuelsaver 公司出品
-增強15%動力, 恆時辛烷值提升, 省油除廢, 持續24萬公里有效
-感到您的引擎揹車殼或是穿大腳, 還真是牽拖又耗油嗎?
->OPTION及車主雜誌89年9月屏東科技大學實測報導.
90 CIVIC 1.6 扭力/馬力增加16.5%/ 16.2%.
99 ACCORD 2.0 增加16.5%/ 16.2%
而且高低轉速都一致性增強同時 更省油.
(請注意同時之特殊性)
很多車身相對重拖的客戶使用後也反應, 跑得輕快得多,
省油多半在15%水準! Turbo, VTEC, VANOS等,
低速也可得到動力強化的完美搭配, 高速就錦上添花了.
曾在 Mclaren F-1 引擎設計小組 6年的 ROSS 在 FORD Falcon V8上使用 Fuelsaver 公司產品的經驗是....“ Huge power increase, runs higher RPM”--動力大幅提升, 轉速拉得更高. 不論您要精進動感或討回觸媒轉換和穿大鞋耗損的那幾匹馬力, 這是個超值無副作用的選擇.
-發覺不同加油站的油會造成跑不順, 引擎又抖又咳嗎?
為省錢加 "另類 "油行的油嗎?
->DynaGreen 專利合金對燃油分子(1)作細緻地裂解, 釋放出被隱藏在一團大分子鍵結內的分子--亦即平常浪費掉的分子. 所以燃燒完全而且恆時提升辛烷值 , 就像 92提升到 95一般 (2)極化分子排列, 燃燒(爆炸)更完全且均勻, 缸內局部熱點消減, 預燃和爆震就減少, 汽缸溫度也降低, 因此保護了引擎, 且抖動減小. 爆炸清除積碳膠泥結果, 活塞阻力變小會再降溫. 加上有效裂解提升辛烷值, 因此, 高壓縮比, 高溫引擎, 渦輪引擎, 老引擎換用無鉛汽油都得到降溫減震的保護.
詳見SPEC R 雜誌 88年9月P.142 高汽改無鉛 及前述屏科大學實測報導 ) ROSS 在改 Morgan V8時 說: 原先設計是要用100的(辛烷值), 現在 96就跑得很圓順了.
加不明燃油, 讓 DynaGreen為您把關. 而且您可以選擇是否需要用到較高一二級的油來深度保護高性能引擎; 還是用標準油, 油費可省上再省, 保護也已經比原本好.
-冷車發動好像給廢氣毒到嗎(車庫.保養廠..)? 驗車廢氣不過? 觸媒已經拔掉了嗎?
->燃燒完全, 使 CO, HC, NOx 等大降15-95%.( OPTION雜誌 88年8月P.104 IMPREZA, CIVIC, ACCORD, ALFA, BMW, BENZ 實測報導 ) 讓您開車就做環保, 保護自己也保護大家.拔掉觸媒轉換器以提升動力, 可是暖車要閃邊躲避? 加上激化器既可保障人我健康, 驗車好過, 動力又更強.
-耗油?油錢貴?
->如果以12%省油(客戶追蹤平均值, 分佈在6-27%), 95無鉛一公升跑9公里, 89年8月油價來算, 跑1萬, 2萬, 3萬公里. 分別省下 2,613; 5,226; 7,839台幣. 也就是不到3萬公里就完全回收,之後就是創造利潤了.所以說持續24萬公里有效能讓您倒賺 7倍( 24萬/ 3萬-1=7 ) 總共省超過 6萬元! 如果是企業或車隊, 效益會更顯著. 賺的怎麼安排在您.
這裡的重點在於是否真的有效, 所以產品品質和信用很要緊. 如果換車, 可以輕易移轉下部使用, 平日也不需保養. 老車, 大 CC數車子, 越野吉普車等省的更多. 有不少車越野時因此可以少帶些備用油. 南北跑一桶油就夠的暢快, 是以往很少能感受到的. 太多例子告訴我們附帶的節省一樣顯著.
比方火星塞往往燒得太好, 24萬公里可以省下數拾個的費用. 不過還是請您打聽比較信用及口碑. 也請避免誤用仿冒品及品質不明也無保障的貨源.
只要大改的5%投資而能很快改善15%扭力, 還搭配並強化各式動力改裝...TURBO, VTEC, 進排氣, 調壓閥, 空燃比計..
-PROZONE 燃油催化器的動力加強版. Fuelsaver 公司出品
-增強15%動力, 恆時辛烷值提升, 省油除廢, 持續24萬公里有效
-感到您的引擎揹車殼或是穿大腳, 還真是牽拖又耗油嗎?
->OPTION及車主雜誌89年9月屏東科技大學實測報導.
90 CIVIC 1.6 扭力/馬力增加16.5%/ 16.2%.
99 ACCORD 2.0 增加16.5%/ 16.2%
而且高低轉速都一致性增強同時 更省油.
(請注意同時之特殊性)
很多車身相對重拖的客戶使用後也反應, 跑得輕快得多,
省油多半在15%水準! Turbo, VTEC, VANOS等,
低速也可得到動力強化的完美搭配, 高速就錦上添花了.
曾在 Mclaren F-1 引擎設計小組 6年的 ROSS 在 FORD Falcon V8上使用 Fuelsaver 公司產品的經驗是....“ Huge power increase, runs higher RPM”--動力大幅提升, 轉速拉得更高. 不論您要精進動感或討回觸媒轉換和穿大鞋耗損的那幾匹馬力, 這是個超值無副作用的選擇.
-發覺不同加油站的油會造成跑不順, 引擎又抖又咳嗎?
為省錢加 "另類 "油行的油嗎?
->DynaGreen 專利合金對燃油分子(1)作細緻地裂解, 釋放出被隱藏在一團大分子鍵結內的分子--亦即平常浪費掉的分子. 所以燃燒完全而且恆時提升辛烷值 , 就像 92提升到 95一般 (2)極化分子排列, 燃燒(爆炸)更完全且均勻, 缸內局部熱點消減, 預燃和爆震就減少, 汽缸溫度也降低, 因此保護了引擎, 且抖動減小. 爆炸清除積碳膠泥結果, 活塞阻力變小會再降溫. 加上有效裂解提升辛烷值, 因此, 高壓縮比, 高溫引擎, 渦輪引擎, 老引擎換用無鉛汽油都得到降溫減震的保護.
詳見SPEC R 雜誌 88年9月P.142 高汽改無鉛 及前述屏科大學實測報導 ) ROSS 在改 Morgan V8時 說: 原先設計是要用100的(辛烷值), 現在 96就跑得很圓順了.
加不明燃油, 讓 DynaGreen為您把關. 而且您可以選擇是否需要用到較高一二級的油來深度保護高性能引擎; 還是用標準油, 油費可省上再省, 保護也已經比原本好.
-冷車發動好像給廢氣毒到嗎(車庫.保養廠..)? 驗車廢氣不過? 觸媒已經拔掉了嗎?
->燃燒完全, 使 CO, HC, NOx 等大降15-95%.( OPTION雜誌 88年8月P.104 IMPREZA, CIVIC, ACCORD, ALFA, BMW, BENZ 實測報導 ) 讓您開車就做環保, 保護自己也保護大家.拔掉觸媒轉換器以提升動力, 可是暖車要閃邊躲避? 加上激化器既可保障人我健康, 驗車好過, 動力又更強.
-耗油?油錢貴?
->如果以12%省油(客戶追蹤平均值, 分佈在6-27%), 95無鉛一公升跑9公里, 89年8月油價來算, 跑1萬, 2萬, 3萬公里. 分別省下 2,613; 5,226; 7,839台幣. 也就是不到3萬公里就完全回收,之後就是創造利潤了.所以說持續24萬公里有效能讓您倒賺 7倍( 24萬/ 3萬-1=7 ) 總共省超過 6萬元! 如果是企業或車隊, 效益會更顯著. 賺的怎麼安排在您.
這裡的重點在於是否真的有效, 所以產品品質和信用很要緊. 如果換車, 可以輕易移轉下部使用, 平日也不需保養. 老車, 大 CC數車子, 越野吉普車等省的更多. 有不少車越野時因此可以少帶些備用油. 南北跑一桶油就夠的暢快, 是以往很少能感受到的. 太多例子告訴我們附帶的節省一樣顯著.
比方火星塞往往燒得太好, 24萬公里可以省下數拾個的費用. 不過還是請您打聽比較信用及口碑. 也請避免誤用仿冒品及品質不明也無保障的貨源.
只要大改的5%投資而能很快改善15%扭力, 還搭配並強化各式動力改裝...TURBO, VTEC, 進排氣, 調壓閥, 空燃比計..
開車就做環保,省油能賺回 7倍投資額... 獲英美專利的
Dyna(動力)Green(環保) Fuel Charger 是您的選擇.
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