PONPON的部落格

現在狼所用的化油器，是脫胎於日本KEI-HIN出產的圓桶浮針節流閥，上吸式的化油器，加以改良以符合現代環保要求。

化油器有兩個油嘴，主油嘴和慢車兼補助油嘴，主油嘴由浮針控制油量，慢車油嘴由空氣螺絲調節混合比(環保要求的就是這個)，有些人說他的車一公升跑50多公里，有些人卻跑不到40公里，(新車或車況相同)，罩門就是主油嘴和油針規格不一，主油嘴從96號到110號都有，油針也有粗細，新車經過馴車階段，或二手車可以按使用情況來調整，上下班或跑長途的朋友，為了省油可以調整浮針高低，油針有五格可以調整，公司出產時都放在中間，別小看這一格，會讓你的愛車每公升汽油多跑5-10公里。往下掉一格，在平時中速能得到較稀的混合汽，而達到省油而不失力但卻較熱的排汽，建議火星塞換D8-EA或同級冷式的。別擔心這樣調整排汽不會熱到損壞引擎。

混和氣濃度由油針、油嘴、節流閥三者來調配供應；但是慢車(slow)另有油嘴來供油，空氣流路由air螺絲來調配，因為這時節流閥的開度不足以讓主油嘴的油料上吸和汽化。



面對化油器，可以看到有兩顆只能用一字起子轉動的螺絲，

比較右邊(靠近車頭)那顆是slow，比較左邊(靠近車尾)那顆是air。

slow：

順時針轉可以提高怠速，

逆時針則可以降低怠速。

一般調在1500rpm即可



air：

順時針轉可使混合比變濃使油料噴多些。

逆時針轉則使混合比變稀。

原廠設定值是順時針旋到底後，再逆時針旋出2.5~3個半圈(即2.5~3個180度)。

只要調到加油門時，車的感覺出力最順，就ok了。



另外，改過的管不會影晌油耗的。



為何要改管呢？

原廠的管不錯啊！而且一支魚雷管要六千塊呢！(不信，問車行)