車用冷氣機和家用冷氣機的構造大致相同，其最大的差異在於動力來源不同；家用冷氣是利用馬達來帶動壓縮機，不但速度穩定，且容易控制，又因其固定於一不動的位置使用，所以，大體來講故障少且保養容易。車用冷氣則不然，其壓縮機是由引擎經皮帶來帶動，壓縮機作用時，其轉速隨著引擎轉速之變化而改變。因此，在高、低速間壓縮機的轉速變化相當大，且引擎室為一擁擠且溫度高之惡劣工作環境；另外，因路面的顛簸使得移動中的車輛起伏不定，讓冷氣系統各管路接頭等構件更容易鬆動或故障。因此定期的檢查及試運轉才可保持在最佳狀況下隨時備用。以下介紹保養方法，期望車主有個清涼的夏天。
冷氣系統的構成主件有冷凝器、貯液筒、膨脹閥、鼓風機、蒸發器、壓縮機及連接各主件之高低壓管。不同車種可能會有一些額外的配件或控制閥門，但其結構大部份相同。以上之構件除了蒸發器及膨脹閥在室內外，其餘均置於引擎室內。其中冷凝器置於車輛最前方，以利冷卻由壓縮機增壓後之高溫高壓汽態冷媒。
壓縮機：由引擎藉皮帶來驅動，檢查皮帶之方式為：按壓皮帶兩支點之中央部位時，以下沈1／2吋為宜，且皮帶與皮帶盤之接觸應為線接觸而非面接觸。正常之皮帶應比皮帶盤之圓周稍高，若已下沈至皮帶盤之槽內則應更換。在冷車或發動瞬間有「吱、吱」等刺耳聲音可判斷為皮帶鬆弛，調整時先鬆掉調整螺絲，再用撬棒調至適當緊度後鎖緊調整螺絲即可。
若於發動後有「咻、咻」之聲音，此時可滴水於皮帶上，若聲音馬上消失，但隨即又有聲音(滴水後無聲，水乾後又有聲)，也代表該皮帶應調整。若調整後無明顯改善或皮帶面已有裂痕，則應更換。選購皮帶時，可於拆卸後至材料行比對選購，亦可直接告知車種、車型即可購得新品皮帶。更換時：旋鬆調整螺絲，取下皮帶並裝上新品，皮帶緊度同上述。
冷凝器：打開引擎蓋，以壓縮空氣由引擎側向車頭方向吹去，俾清除附著於水箱及冷凝器散熱片上之灰塵、蟲屍、樹葉、紙屑等足以妨礙冷卻之物體。
貯液筒：可由其上檢視冷媒量是否足夠。
蒸發器：置於車廂內，由鼓風機吸車內空氣後經蒸發器吹回車廂，或吸室外空氣以調節車內空氣之新鮮度，空氣中之熱量被蒸發器內之低溫低壓液態冷媒吸收，所以吹向車內之空氣為「冷」的。
保養時，因看不到其管路及總成。所以僅須將出口處清理乾淨，使不阻塞即可。另各出風口亦需暢通無阻。正常情況下，出風口溫度為2～4℃，在引擎轉速約2000r.p.m.風速最快，冷度最強時測量。
壓縮機在運轉中有「卡、卡」之噪音，或有其他因打開冷氣時才有之異聲，表示是壓縮機軸承或壓縮機上之電磁離合器故障，應入廠檢修。
冬天較少使用冷氣，亦應每週或每半月試運轉半小時左右，以使壓縮機之油封密合更佳、冷媒不易洩漏，使全系統隨時保持在最佳之狀態下。
善待冷氣系統並勤加保養，相信當可與您的愛車愉快地共度炎炎夏日。
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