PONPON的部落格

10幾年老車外觀件(飾條很貴)只要完整就好，基本上也是要重新整理
電子避震沒被閹掉，且功能正常，後水平也正常，這個就有60分了！
引擎的部份，八隻考爾(BOSCH)+火星塞+油氣分離器(正廠件)，這些至少抓2萬
引擎蓋撐桿一隻1100，兩隻2200
晶片鑰匙一把4000，含設定取消其他鑰匙與開齒模
電動後行李箱看狀況，2000~20000都有可能
機油底殼、變速箱油底殼、後差如果有滲有漏，再抓個1萬5~2萬吧~
還有引擎腳、變速箱腳、全車底盤連桿、鐵套、橡皮，哩哩扣扣加一加也要七八萬...
很多部份用正廠件會貴一點沒錯，但是耐用度真的有差！
如果上述的狀況都okay，車台也沒問題 , 貴一點也可以考慮入手.

E38 individual 除了TU外，就是這個內裝最吸引人，如果有再選配DSP音響的話，
在卡帶主機的右側有單獨的一個小螢幕，一般沒選配DSP的是一個旋轉的置幣閘！
DSP這項選配，當時要價不斐，就算是末代的 individual 也不是標配，就我所知除了
本身喇叭等級不同外，喇叭數量也是不一樣的！
就算沒特別去設定音場，聽音樂的感覺就好多了，高、中、低三音分開，很清楚！
不用特別聽CD，光是聽廣撥就可以感覺到差很多！

BMW的M62TUB35應該是1999年後才有上E38,一樣是3.5L，中低速時有沒有TU真的有差！
大腳油門的加速並不強烈，但是100之後的再加速真的很順!

節錄自 FB E38 社團討論內文, 給想買中古 E38 的車友參考.