真空表檢測值說明:
真空表又稱燃油節約表 能顯示eng內部許多不同的情況....
有助判斷eng不正常運轉狀況........
通常範圍從 0~30(inch-Hg).....也有用顏色帶標明eng情況
或燃油消耗情況.
真空表記錄外界大氣和eng進氣歧管之間的氣壓差,真空讀數
在eng熱運轉和以怠速速度運轉時應穩定在17~20 inch-Hg間
(通常為綠色帶) 怠速時讀數不穩定,偏低 或偏高都表示eng
有故障.......eng以行車時速度運轉 真空表讀數應為10~18
inch-Hg(黃色帶到綠色帶) 讀數越高eng越能節約燃油
以下列一些表讀數意義(無法畫圖 只以敘述 以cm-Hg的請
自行換算( x2.54).
1.低於 5 in -Hg的[穩定讀數] 表示進氣歧管和化油器密封墊
洩漏或某一軟管鬆脫.
2.8~ 14 in -Hg間的[穩定讀數] 表示點火正時錯誤
3.21 in -Hg以上的[穩定讀數] 表示空氣濾清器阻塞或阻風門
卡住.
4.在14~ 19 in -Hg間[快速擺動的讀數] 表示氣門導管已磨損
5.讀數周期性的跌至低於正常值2~ 6 in -Hg 表示斷續點已損
壞(這指白金點火 目前車應全數用電子點火啦!)或氣門梗塞
6.如果指針在正常範圍內前後移動4~ 5 in -Hg 則檢查化油器
調整是否妥當.
7.加快eng轉速 讀數落到近零 然後升到17 in-Hg之下 則是排氣
系統有故障.
8.穩穩的踏下加速器 指針前後亂擺 是氣門彈簧無力.
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以真空表判斷引擎狀況，以下的單位皆為in-hg（吋水銀柱）
ps.如有錯誤請更正. 謝謝!
[正常]
引擎約三千轉時，指針穩定在 17-21 吋之間；油門快速轉動
並回油，指針則下降到 5 吋以下 2 吋以上，又上升至 25 吋
左右.
[活塞環不良]
引擎約三千轉時，指針穩定，但比標準值少 2-3 吋左右.
[機油不良]
油門快速轉動並回油，指針則下降到 0 吋又上升，但比
標準值少 2-3 吋左右.
[氣門不靈敏]
引擎約三千轉時，指針穩定但偶爾下降 4-5 吋.
[氣門燒蝕]
引擎約三千轉時，指針有規律的下降.
[氣門不氣密]
氣門關閉時，指針下降 2 吋以上.
[氣門導管鬆動]
引擎約三千轉時，指針在 14-16 吋間快速的擺動.
[氣門彈簧簧力不足]
拉高轉速時，指針在 10-22 吋間擺動，再拉高時擺動更大.
[氣門關閉太晚]
引擎約三千轉時，指針穩定的在 8-15 吋之間.
[點火太晚]
引擎約三千轉時，指針穩定的在 14-17 吋之間.
[火星塞間隙太小或點火不正常]
引擎怠速時，指針在 14-16 吋之間慢慢擺動.
[歧管或化油器漏氣]
引擎約三千轉時，指針穩定的在 5 吋以下.
[氣缸墊片漏氣]
指針在 5-10 吋之間擺動.
[排氣管堵塞]
引擎發動時，指針跳很高，立刻下降至 0 吋，又慢慢上升
至 16 吋左右.
[化油器調校不良]
指針在 13-17 吋之間緩慢升降.
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※ 一缸火星塞不跳電，真空度會 降低2in-Hg。
※ 一缸氣門漏氣，真空度會降低4in-Hg。
※點火正時比標準值，提前三度 ，真空會提升1in-Hg。
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急加速時真空測試：
將節汽門突然大開後，回復引擎怠速。
(一)正常：節汽門突然大開時，真空降至5in-Hg左右。
節汽門關閉時，真空先升至25in-Hg左右，
然後回復正常。
(二)不正常：
1.汽節門突然大開時，真空未降至5in-Hg，
表示進汽系統受阻：
(1).進汽歧管阻塞。
(2).空濾阻塞。
2.節汽門關閉時，真空未升至25in-HG，
表示活塞吸氣不良：
(1).活塞或汽缸壁磨損。
(2).真空洩露。
PS.
1.其他狀況下的真空判讀，如怠速、高速時，就都沒提到
空濾的問題。
2.熱車後，怠速下之正常真空值，也是說17~22inHg。
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