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看到很多人在拍賣上想換圈, 都會看見第一問會不會抖
而且這個經驗值是發生在圈直徑越大越容易發生
特別是年頭不好大家都會流用二手勘用逸品, 買家往往都戰戰兢兢, 生怕隨時中獎
, 賣家 也會頭痛自己用時OK, 拆下來一換手就出包
.
前一陣子車行二高時以110km/Hr 輪胎輾過一根木頭角料, 當場乘客座前胎15吋原廠鋁圈嚴重變形漏氣, 還好胎皮沒破, 換了備胎駛回台北市, 找了顆一模一樣的鋁圈裝上原來的胎皮. 開到110又開始方向盤發麻, 心理很不開心, 就去找16吋圈想順便升級, 心血來潮在吉林路走過一家Good Year加盟店(近亞都飯店)看到有賣225/55/16現貨新品與中古胎, 價位與品向極佳(這個規格算是少有, 只有BMW E39/E60 與W211才有原車配用. 它也只有兩條. 反正也買不成就算是聊天, 就和老版講了我的煩惱.
他告訴我讓他試試, 我才發覺他平衡儀設定是1g的進位, 一般輪胎行都是用5g作進位, 所以如果一條胎一邊差 0~4g , 一邊是 6~10g, 機器只會顯示0g/10g, 如果設定是1g, 那鉛塊重量要拿小磅秤量不然很難修正到這麼準, 而且要多試好幾次.
結果.....真的上18標試車一點都不抖了. 所以....當方向盤開到約80~110之間會抖, 別先怪罪輪圈與胎皮, 看看店家輪胎平衡儀設定吧, 如果是0, 5, 10, 15, 20, ....這樣顯示, 請他改成0, 1, 2, 3 ,4....再轉一遍, 如果數字沒規零, 請店家幫忙再校正一次, 說不定就好了
以上純屬個人經驗, 抖動很多可能, 這只是萬中其一
而且這個經驗值是發生在圈直徑越大越容易發生
特別是年頭不好大家都會流用二手勘用逸品, 買家往往都戰戰兢兢, 生怕隨時中獎
, 賣家 也會頭痛自己用時OK, 拆下來一換手就出包. 前一陣子車行二高時以110km/Hr 輪胎輾過一根木頭角料, 當場乘客座前胎15吋原廠鋁圈嚴重變形漏氣, 還好胎皮沒破, 換了備胎駛回台北市, 找了顆一模一樣的鋁圈裝上原來的胎皮. 開到110又開始方向盤發麻, 心理很不開心, 就去找16吋圈想順便升級, 心血來潮在吉林路走過一家Good Year加盟店(近亞都飯店)看到有賣225/55/16現貨新品與中古胎, 價位與品向極佳(這個規格算是少有, 只有BMW E39/E60 與W211才有原車配用. 它也只有兩條. 反正也買不成就算是聊天, 就和老版講了我的煩惱.
他告訴我讓他試試, 我才發覺他平衡儀設定是1g的進位, 一般輪胎行都是用5g作進位, 所以如果一條胎一邊差 0~4g , 一邊是 6~10g, 機器只會顯示0g/10g, 如果設定是1g, 那鉛塊重量要拿小磅秤量不然很難修正到這麼準, 而且要多試好幾次.
結果.....真的上18標試車一點都不抖了. 所以....當方向盤開到約80~110之間會抖, 別先怪罪輪圈與胎皮, 看看店家輪胎平衡儀設定吧, 如果是0, 5, 10, 15, 20, ....這樣顯示, 請他改成0, 1, 2, 3 ,4....再轉一遍, 如果數字沒規零, 請店家幫忙再校正一次, 說不定就好了
以上純屬個人經驗, 抖動很多可能, 這只是萬中其一
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